2006 г., Том 11, Спец. выпуск, с.64-75

Представлены результаты численных исследований влияния перераспределения подъемной силы по длине корпуса сверхзвукового пассажирского самолета путем формирования тандемной схемы крыльев на параметры звукового удара и аэродинамические характеристики компоновки. Расчет газодинамических параметров потока в возмущенной области и на поверхности тела производился по численной схеме, основанной на интегральных уравнениях Эйлера, а распределение возмущений на большие удаления определялось по квазилинейной теории. Показано значительное снижение уровня звукового удара как за счет эффектов средней зоны, так и при форме профиля избыточного давления, близкой к N-волне.